澎湃动力

免费服务热线
13852589813

技术支持

您现在的位置:首页 -> 技术支持 -> 柴油机烧瓦的缘由
分享到:
2015年08月04日     发布者:澎湃动力    浏览 692
柴油机烧瓦的缘由

  一是没按时节运用润滑油。不一样时节应运用不一样牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦,即是因夏日运用粘度小的润滑油,在轴瓦触摸面上构成不了油膜所构成的。

  二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内,就会阻塞油路构成烧瓦。

  三是添加机油不适量。若机油过多,发动机工作时简单烧机油,构成积碳,若过少,则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适合。

  四是不注意调查外表。柴油机正常工作机遇油压力应在(0.15~0.25)MPa之间,怠速工作机油压力不小于0.5MPa。很多机手很少注意看机油压力表,因而也不能及时发现毛病隐患。

  五是轴与瓦的配合空隙不符合规范。空隙过小,机油不简单进入,构成不了油膜层,空隙过大,机油简单丢失,油膜层也难以构成。因此在修补安装时,有必要确保轴瓦空隙在规范范围内。

  六是长时间超负荷而致使烧瓦。因长时间超负荷作业,发动机温度高、转速低,轴瓦的承载力添加,机油泵供油量相应削减,加之机油在高温下粘度降低,更简单构成烧瓦。

转载请注明:澎湃动力
本文标题:柴油机烧瓦的缘由
上一篇: 柴油机滤清器养护小知识
下一篇: 柴油机呈现下述状况应大修