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2015年08月03日     发布者:澎湃动力    浏览 762
柴油机飞车的缘由及其处理

  柴油机飞车是指转速失掉操控,大大超越额外转速,发动机剧烈振荡,宣布轰鸣声,排气管冒出许多黑烟或蓝烟的故障表象。飞车不只形成零部件损坏,而且危及机手的人身安全,应导致机务人员高度重视。

  导致柴油机飞车的缘由许多,但根本分为2类:一是燃油超供;二是窜烧机油。2种飞车尽管都表现为柴油机超速作业,但具体表现有不同。柴油超供导致飞车时,排气管冒黑烟,通常可用堵截供油的办法阻止;机油导致柴油机飞车时,排气管冒蓝烟,这时只堵截供油不能有效地阻止,有必要同时隔绝空气供应和急速减压来阻止。现将导致柴油机飞车的缘由及其处理办法分述如下。

  1、柴油机飞车的缘由

  (1)柴油超供导致柴油机飞车的缘由:①柱塞调理臂或齿杆调理臂球头未进入调理叉凹槽内,柱塞处于最大供油方位。②油泵柱塞滚动不灵。这是柴油机飞车的多见缘由。柱塞处于最大供油方位,调速器拉不动,致使转速增加,调速器起不到操控油量的效果。导致柱塞滚动不灵的缘由有:装置时柱塞被碰伤;油泵内有脏物,使杂质进入柱塞副的空隙中;出油阀座拧紧时力矩太大,致使柱塞套变形;柱塞套定位螺钉上的垫片太薄,定位螺钉顶住柱塞套,使之变形;柱塞套定位螺钉太长或弯曲,装置时顶死柱塞套。③喷油器磨损后使许多接入进气管的回油被吸入气缸,形成气缸燃油过量。④装置调速器时,钢球上涂黄油过多,且黄油太粘稠,形成转速增加时钢球难以飞开。⑤齿杆齿圈无记号或装错、柱塞装反。⑥喷油压力低,供应气缸燃油过量。⑦拉杆与调速器活动部位卡滞。⑧调速器调试不妥。缘由有:机手成心进步单缸柴油机调速绷簧的预紧力;Ⅱ号泵调速器的效果点过高,致使停油转速高或不能停油;调速器内润滑油多或粘度大。

  (2)机油导致柴油机飞车的缘由:①空气滤清器中机油过多,被吸入气缸。②油底壳机油过多,作业时窜入气缸。③曲轴箱通气孔阻塞,气压增高,使机油被压入燃烧室。④卧式柴油机严峻倾斜,使机油流入气门室,当气门与气门导管空隙过大时机油被吸入燃烧室。⑤活塞环严峻磨损,缸套空隙过大,或活塞环开口对齐时,许多机油窜入燃烧室。⑥机油过稀,很容易窜入燃烧室。导致机油过稀的缘由有:柴油漏进油底壳;柴油机温度过高;机油质量不符合请求。⑦油环及活塞上的回油孔阻塞,使机油窜入燃烧室。

  2、柴油机飞车发作时的处理

  平常对柴油机,特别是油泵调速器一定要按照技术请求进行装置、养护、调试,所加油应清洗且商标准确。一旦发作飞车故障,操作者要头脑清醒,应立即封闭油门及油箱开关,松开高压油管衔接螺帽,捂严空气滤清器的空气进口,减压停机。具体采纳哪种办法最简便易行和切实有效,需视柴油机的具体结构特色而定,操作者应事前心中有数。以下介绍2种阻止飞车的比如。

  (1)105系列柴油机呈现飞车表象时,应采用堵截油路停止供油的办法迫使其安全泊车。具体做法是:敏捷用手将高压分泵手摇柄逆时针转过约180。,使高压分泵挺杆提起,将配气组织凸轮轴传来的动力堵截,迫使高压分泵停止供油,柴油机即可敏捷安全泊车。如用堵截气路的办法使其泊车,效果就欠好,由于其空气滤清器不在仪表板一侧,且进气口散布在空气滤清器壳体的整个壳壁上,不容易堵严。

  (2)485型柴油机发作飞车时,采纳的办法有:将柴油机减压,阻塞进气管道,滚动分配泵上的泊车摇臂、封闭燃油管的开关或拉掉进油管等办法,堵截燃油的供应。

  特别强调的是,呈现柴油机飞车表象后,肯定制止削减或去掉柴油机的负荷,避免形成转速急剧增加。安全泊车后,应及时分析飞车缘由,排除故障,以防再发作飞车表象。如果在行驶时柴油机呈现飞车表象,还应踩下制动器使发动机憋灭火,但严禁踩下离合器踏板。

  3、防止柴油机发作飞车的办法

  为防止柴油机发作飞车故障,应做到以下几点:

  (1)不要随意调整和拆开高压油泵,确需调整,应在专门的试验台上进行。

  (2)加强柴油机燃油泵的养护作业,坚持高压油泵的齿杆、扇形齿轮、操控套等机件的清洗,并经常查看扇形齿轮与操控套的合作情况,保证其合作准确,活动灵敏。

  (3)空气滤清器油盘内不能加油过多,并定时替换调速器的润滑油,加注的机油也不宜过多。

  (4)燃油和润滑油质量应符合规定。

  (5)对长时间停放的柴油机,发动前,应查看调速器有关零件,清除锈蚀后再运用。

  (6)用汽油清洗好的滤芯,一定要甩净汽油,并在大气中将汽油充沛蒸腾后方可装入滤清器内。

  (7)带增压器的柴油机,应及时替换损坏的油封。

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