柴油发电机组积碳这个词大多用户都没听说过，也不知道这是怎样一回事。而关于技术人员来说就必须要知道柴油发电机组积碳的概念和发生该表象的缘由，并且还要懂得处理和解决该疑问。

所谓柴油发电机积碳实际上是柴油和窜入焚烧室的机油不完全焚烧的产品，在柴油机活塞的顶部、焚烧室壁和气门周围发生积炭是较为常见的表象。许多的积炭会对柴油发电机组的功能是由必定的影响的，其最终的表现是：使焚烧不良、传热恶化并下降喷油器作业的可靠性。

发电机组造成积炭的缘由有许多许多，笔者依据多年的亲自经验总结发现发电机组发生积碳的缘由主要有6点：

　　1．喷油器作业不正常，如雾化不良、滴油、喷油压力过高或过低以及喷油时间过早或过迟、喷油量过多，均会使有些燃料焚烧不完全。

　　2．窜机油严重。

　　3．漏气严重。

　　4．冷却水温度过低，影响燃料的正常焚烧。

　　5．柴油与机油商标不对，质量差，焚烧后构成炭渣。

　　6．柴油机超载或温度过高，着火过早，使燃料焚烧不完全