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2015年05月22日     发布者:澎湃动力    浏览 792
发电机组气缸套异常磨损的4种现象
发电机组容易呈现汽缸前期磨损,多见缘由通常来自以下4个方面:
  (1)冷却液温度过高或过低
   柴油机作业时,发电机组汽缸内的温度到达1800-2000℃,瞬时温度高达3000℃,假如不对柴油机进行及时、合理的冷却,就会致使汽缸前期磨损。  
   正常情况下,柴油机的最好温度为80~90℃,高于此值为过热,低于此值为过冷。实践证明,无论是过冷仍是过热都会使柴油机的使用性能下降,使用寿命缩短。柴油机过热,易形成早燃、充气量削减和冲突丢失添加;还会致使机械性能下降,光滑油黏度下降、氧化蜕变,加快零件磨损,使柴油机的动力性、经济性、作业可靠性和耐久性全部恶化。严峻时,可使运动机件因受热膨胀而失掉正常空隙,形成活塞拉缸或卡死等恶性毛病。
   假如柴油机组过冷,很多的热量被冷却液和空气带走,热丢失和机械丢失将增大,零件的磨损也相同添加;还会使预燃期过长,柴油机作业粗犷,怠速不良,难于发动。材料标明:当冷却液温度从90℃降到40℃时,耗油量约添加30%,功率下降约10%;当冷却液温度从80℃降到30℃时,铁质磨损将添加5倍左右,加重了汽缸的磨损。
  (2)活塞环损坏
   发电机组对活塞环的需求较高。因为活塞环是在高温、高压、高速以及光滑艰难和化学腐蚀严峻的条件下作业的,所以活塞环是发动机损坏最快的零件之一。当气环磨损后端空隙变大或油环磨损后搜集机油能力变差时,就会形成机油上窜,在活塞环槽内形成积炭,使活塞环卡死,划伤汽缸壁;一起有些混合气窜入曲轴箱内,稀释机油,恶化机油品质,使汽缸壁光滑恶化发生前期磨损。
  (3)空气滤清器破损
  假如空气滤清器(滤芯)破损,则会形成涡轮增压器叶轮和汽缸快速磨损。据有关材料,当空气滤清器失效后,汽缸磨损量将添加8倍,活塞磨损量将添加3倍,活塞环磨损量将添加9倍,然后大大缩短了发动机的使用寿命。在进气体系中,空气引进管及空气滤清器的进气卡箍在机器运行中易松脱,形成进气体系短路,再加上在不经过滤的空气会夹带着尘埃直接进入进气道及汽缸中,形成磨料磨损。
  (4)使用不当
  假如发电机组过负载,呈现小马拉大车的表象,使柴油机长期处于低速大负荷状况,人为地将柴油机的规范怠速750r/min调高至900r/min乃至更高。这样,活塞与汽缸壁的作业条件更为恶劣,汽缸壁易烧蚀而形成前期磨损。而且,老是喜欢在柴油机刚发动时就将驾驶室空调打开,这就相当于额定添加了柴油机发动负荷。
    要做到防止发电机组汽缸前期磨损,应注意下列几点:要定时弥补和替换冷却液;不要随意添加柴油机负荷或调高柴油机怠速转速;修理安装过程中应按规范操作,安装合格配件;加强进气体系平时保护和养护。
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